Luz Station

Luz Station, upload feito originalmente por Raphael Castello.

The Luz Station is a metro-rail station located in the neighborhood of Light in Sao Paulo, Brazil. Integrates the rail transport network of the Company of Metropolitan Trains and the São Paulo Metro.

The station was built at the end of the nineteenth century in order to host the newly created St. Paul Railway Company, of British origin, so as to be in the parade in Sao Paulo to its railway line, which went to Santos, on the coast of the state the Jundiaí inside. In the first decades of the twentieth century was the main gateway to the city of São Paulo. Its greatest importance, however, was provided economic infrastructure for the country, passing by the coffee to be exported at the port of Santos, and also went there consumer goods and imported capital which supplied the town (in a stage yet few industries).

The current Station was built between 1900 and 2010, instead of the original 1867 Light Station. Presumably chosen in a catalog for English local authorities, the metal structure of cast iron that gives lift was brought from England by way of pre-molded pieces and assembled here - the masonry of the station, however, is of local origin. Its design is attributed to the English engineer Henry Driver, which was similar to the Flinders Street Station, an existing station in Melbourne, Australia.

In the 1940s the station caught fire and after retirement, has added a new floor in the administrative block. From this period, the railway began a process of degradation in Brazil, as the neighborhood of light, leading to the station also deteriorate.

In the decades of 1990 and 2000 went through a series of reforms, one of which headed by architect Paulo Mendes da Rocha and his son Pedro Mendes da Rocha - which was designed to adapt it to receive the Museum of the Portuguese Language.

A Estação da Luz é uma estação metro-ferroviária localizada no bairro da Luz, na cidade de São Paulo, Brasil. Integra a rede de transportes sobre trilhos da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos e do Metrô de São Paulo.

A Estação foi construída no fim da século XIX com o objetivo de sediar a recém-criada Companhia São Paulo Railway, de origem britânica, assim como de se constituir na parada paulistana de sua linha ferroviária, a qual ia de Santos, no litoral do estado, a Jundiaí, no interior. Nas primeiras décadas do século XX, foi a principal porta de entrada à cidade de São Paulo. Sua maior importância, no entanto, era na condição de infra-estrutura econômica para o país: por ali passava o café a ser exportado no porto de Santos, assim como também ali chegavam bens de consumo e de capital importados que abasteciam a cidade (em uma fase ainda pouco industrializada).

A atual Estação foi construída entre 1900 e 2010, no lugar da original Estação da Luz de 1867. Presumivelmente escolhida em um catálogo inglês pelas autoridades locais, a estrutura metálica de ferro fundido que lhe dá sustentação foi trazida da Inglaterra, por meio de peças pré-moldadas e montada aqui - a alvenaria da estação, no entanto, é de origem local. Seu projeto é atribuído ao engenheiro inglês Henry Driver, sendo similar à Flinders Street Station, uma estação existente em Melbourne, Austrália.

Na década de 1940 a Estação sofreu um incêndio e após a reforma, foi-lhe adicionado um novo pavimento no bloco administrativo. A partir deste período, o transporte ferroviário entrou em um processo de degradação no Brasil, assim como o bairro da Luz, levando a Estação a igualmente degradar-se.

Nas décadas de 90 e 2000 passou por uma série de reformas, uma das quais encabeçada pelo arquiteto Paulo Mendes da Rocha e seu filho Pedro Mendes da Rocha - a qual teve como intenção adaptá-la a receber o Museu da Língua Portuguesa.

Upload feito por Raphael Castello em 25 Jun '10, 2.05 BRT.